現(xiàn)如今霧霾對(duì)于國人來講早已不是什么新鮮事，霧霾對(duì)人類的危害連小學(xué)生都能倒背如流了。在這樣的環(huán)境下，空氣凈化器、口罩等一系列能阻擋霧霾的產(chǎn)品在國內(nèi)市場迅速走紅。尤其是近年來的空凈市場，火爆程度堪比洪水猛獸。不過，作為空氣凈化器細(xì)分市場之一的車載空氣凈化器，它的市場表現(xiàn)可就沒那么樂觀了。中怡康數(shù)據(jù)顯示，2016年，車載空凈市場零售額下降明顯，線下市場零售額下降16.7%;線上市場零售額下降16.6%;同時(shí)雙線市場均價(jià)下行。2017年第一季度，仍舊延續(xù)大致的態(tài)勢(shì)。
同樣都是凈化器，市場表現(xiàn)卻大相徑庭。究竟是什么原因?qū)е萝囕d空凈市場遭遇寒冬?這還要從去年3月開始實(shí)施的“空凈新國標(biāo)”說起。新國標(biāo)的出臺(tái)有效規(guī)范了整個(gè)空氣凈化器市場，同時(shí)車載空氣凈化器也被納入范疇，這就意味著市場上一批不合格的品牌和廠商得以過濾，在一定程度上縮小了車載空凈市場。
其次，部分車載空凈本身凈化效果欠佳，被消費(fèi)者定義為“雞肋”產(chǎn)品。必須承認(rèn)的是，目前車載空凈市場上的確存在著一些性能虛標(biāo)的產(chǎn)品，但產(chǎn)品凈化技術(shù)亟待升級(jí)是當(dāng)前行業(yè)問題的重點(diǎn)。有專家表示，車載凈化器的CADR值一般在100立方米/小時(shí)以下，凈化能力與家用凈化器相比相對(duì)較低。這主要是由于目前主流的車載空凈均采用車載點(diǎn)煙器或太陽能供電，設(shè)備功率較低。此外，由于車內(nèi)空間狹小又有座椅的遮擋，非常不利于車載凈化器的風(fēng)量循環(huán)，這也會(huì)影響到凈化效果。
除此之外，車載凈化器不受追捧還與消費(fèi)者的主觀意識(shí)有關(guān)。與家用空氣凈化器的使用環(huán)境不同，人們?cè)谌粘５男熊囘^程中車窗和車門的開閉頻率都很高，有些人認(rèn)為在這樣的環(huán)境中使用凈化覆蓋面有限的車載凈化器是杯水車薪，根本起不到作用，所以也不會(huì)選擇購買。
縱觀車載凈化器的市場前景，有人認(rèn)為它是“雞肋”，也有人覺得它是一個(gè)尚未成熟的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。但不可否認(rèn)的是，隨著人們物質(zhì)生活的提高，不斷膨脹的汽車市場蘊(yùn)含著無限的潛力。在當(dāng)前惡劣的空氣污染下，車載凈化器依然存在一定的市場。中國家電研究院技術(shù)檢測所室內(nèi)環(huán)境分析測試中心主任張曉認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)環(huán)境的關(guān)注，鑒于車載凈化器的便攜簡單屬性，它還是有一定的市場前景的。
不過有前景也并非代表它的發(fā)展之路能水到渠成，車載空凈未來要走的路還很長。新國標(biāo)雖然將其納入范疇，但并沒有細(xì)化車載空凈的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，市場依然存在漏洞，影響行業(yè)的健康發(fā)展。所幸的是已經(jīng)有地方政府關(guān)注到這一點(diǎn)，去年9月上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局出臺(tái)了《乘用車空氣凈化器凈化性能測定方法》地方標(biāo)準(zhǔn)，它不僅能為消費(fèi)者選購產(chǎn)品提供指引，也為企業(yè)生產(chǎn)指明了方向。
出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范市場是當(dāng)務(wù)之急，除此之外車載凈化器市場本身也存在著激烈的競爭。一方面外資品牌市場占有率高居不下，另一方面市場上始終存在大量低價(jià)走量性產(chǎn)品。不僅如此，車載凈化器市場還面臨車企競品的挑戰(zhàn)。目前，很多車企將精力投入到車內(nèi)空氣循環(huán)凈化裝置上，比如特斯拉的Model X濾網(wǎng)、沃爾沃的負(fù)氧離子+紫外線殺菌等技術(shù)均已被提出或問世。
市場總是優(yōu)勝劣汰的，而以“質(zhì)”取勝卻是恒久不變的法則。車載空凈市場的未來任重而道遠(yuǎn)，它不僅要面臨行業(yè)的洗牌，產(chǎn)品本身的技術(shù)革新也是未來行業(yè)突破的重點(diǎn)。只是在走出市場寒冬前，仍需國家政策的扶持以及市場本身的自我覺醒。
